Преміум кросовер за ціною пріори!

Привіт Шановні читачі цього блогу. Сьогодні мова піде про покупку підтриманого бу кросовера за ціною пріорі, а саме 300000 (триста тисяч) рублів.

До цієї категорії входять багато автомобілів, але нам потрібен атмо, потужний, місткий, брутальний вигляд.

Вибір припав на Ніссан Murano Z50 2003 року. Автомобіль зроблений для американського ринку, і прагнень в Росію на самому початку 2007 року. Чому саме він? Відповідаю. Мотор (дуже хороший), місткий, запчастини не особливо дорогі (є багато аналогів і бу), по трасі обіцяно витрата 8-11 літрів. Для мотора 3.5 V6 має бути нормально.

Знайшов варіант, після торгу ціна 270000 рублів. Непоганий автомобіль, був, корозія є, але машині більше 15 років, вічного нічого немає. Пробіг 130800 миль (америка ж).

Після місяця-двох експлуатації автомобіля почалися проблеми..

Ось приклад основних капітальних вкладень, проблем в автомобілі.

На даному автомобілі стоїть коробка типу Варіатор (Варіатор) в основі механізму 2 шківа і ремінь, між ними. Так ось ця сама трансмісія стала вередувати. З’являлася помилка, відмова датчика тиску, в слідстві чого низький тиск, пробуксовка ременя між шківами, смикання. Датчик один коштує приблизно 7-9 тисяч рублів. Знайшов на сайті Алі, прямо з Китаю, 2 штуки (основний і додатковий іншого контуру) за 1500 рублів. Купив масло 2 банки по 4 літри неоригінал, по 2000 за банку. Міняв все сам в гаражі, знімав піддон, масло чорне, сильно смердить, горіло. І ось поміняв все, замінив фільтр, датчики, скинув помилки і машина знову поїхала.

Через якийсь час інша проблема, пішла рідина гур. Став підливати її. Їздив так, підливаючи її десь місяці 2. Зловили туди герметик, але це все виявилося марною тратою грошей. У мороз коли під’їжджав до будинку, зауважив що з під мене тече масло струменем. Дивлюся, бачок гура порожній, тече з боку рейки, правого сальника. Підсумок після дефектації: ремонт насоса гур, заміна рейки. Рейка і насос 17000 + заміна 8500. Після прокачування системи все заробила, течі немає. Але ще через час, пів року, стали потіти з’єднання трубок. Потрібно знімати, міняти гумки, прокладки.

Пробило верхню пластикову кришку радіатора. Радіатор рідний, фірми ніссан. Мабуть прийшов його термін. Замовив найдешевший але новиц, кит. 3500 рублів. (Сам радіатор і 2 верхні пластикові кришки з гумкою для кріплення). Міняв сам, заодно змінив антифриз зелений.

В один момент став помирати генератор. Без газу напруга ледве ледве піднімалась до 13.0V. Замовив відновлений, якогось німецького бренду, за 6800. Міняв в сервісі, віддав 2000, але там ще хлопці знайомі щось робили.

Далі ТО, заміна масла, фільтрів, свічки, поміняв ступичний передній, сильно гудів. Зараз на машині порваний підрульовий шлейф, моргає подушка безпеки. Думаю замовити на али, або оригінал, ще не вирішив.

У машини є косяки, але в цілому автомобіль непоганий. Запчастини за доступними цінами, комфорту в автомобілі багато. Навіть функція затримки світла, не в кожному автомобілі таке є))

преміум кросовер за ціною пріори!



ЩЕ ПОЧИТАТИ