Летючий Голландець на Ладозі

летючий голландець на ладозі

Зустріч з кораблем-примарою - ‘Летючим Голландцем’, що йде на всіх вітрилах в нікуди, здавна є для мореплавців передвісником чорної біди. Багато хто стверджує, що крім ‘голландця’, інших проклятих кораблів не існує. Однак подібні заяви не відповідають дійсності. капітан Сигвард

Ця історія почалася в Фінляндії, незадовго до так званої зимової війни. У 1937 році в Кексгольмом (нині Приозерськ) оселився шведський капітан Юхан Сигвард. Його поява в заштатному фінському містечку викликало підвищений інтерес, який скоро змінився на ворожість і страху. До чого, до речі, були вагомі підстави.

Сигвард був величезного зросту, сильний і відлюдник. Всіх фінів вважав недолюдей, про що, бувало, і повідомляв місцевим жителям. Мав собаку жахливої ​​злоби і каламутній породи (говорили, що помісь гренландской лайки і полярного вовка). Оселився на Дальньої Мизі - місці, що має погану репутацію. На недільних церковних службах був відсутній. Коли ж високоповажний пастор Сіволайнен проявив інтерес з приводу того, який він віри дотримується, капітан з усмішкою відповів: ‘Іудейської’. І так злобно глянув на священика, що той вважав за краще негайно ретируватися.

Незабаром Сигвард придбав морський мотобот ‘Господня благодать’ і, зафарбувавши його колишня назва, вивів на борту чорною фарбою зловісні цифри - ‘666’. Потім на Дальньої Мизі з’явився гість капітана - глухонімий тип з особою закоренілого злочинця. З цього моменту практично щоночі мотобот ‘Три шістки’ (як його охрестили місцеві жителі) йшов у відкриту Ладогу.

Навіщо? Про причини можна було тільки здогадуватися, але те, що не для лову риби, в цьому не сумнівався ніхто.

Одного разу рибалки Карвонен і Такконе затрималися на промислі. На озеро опустилася тиха ніч, що буває на Ладозі рідко. Здалася місяць, опромінивши все навколо холодним, мертвотним світлом. ‘Повний місяць’, - сказав Карвонен. ‘О, так’, - через півгодини погодився Такконе.

Раптово чуйне вухо Карвонена вловило переривчастий виття. ‘Вовк виє, ти чуєш, Такконе?’ - запитав він. Той подумав і відповів: ‘Ми стоїмо біля Чортової банки, до берега понад десяти кілометрів. Яким, на твою думку, повинен бути цей вовк, щоб його голос був чутний на такій відстані? ‘Але виття ставав все виразніше, і стільки прихованої загрози і люті таїлося в ньому, що обидва завмерли і тривожно перезирнулися.

Вутлий човен хитнуло важкою хвилею, і рибалки побачили проходить недалеко від них на малих обертах мотобот Сигвард. На носі ‘Трьох шісток’ височіла могутня фігура капітана. Поруч з ним сиділа його страховідних собака. І чия глотка - людська або собача, викидала настільки шалений і лякаючий звук, визначити було неможливо. ( ‘Обидва вили’, - пізніше запевняли рибалки.)

Здалеку, з темних просторів Ладоги, щось відповіло неясним покликом: не те зловісним пошепки, не те моторошним зітханням. Або це налетів порив вітру? Але мотобот тут же змінив курс і пішов у відкрите озеро.

Напередодні дня святого Улофа, коли, за старовинними скандинавським повір’ями, відьми та інша нечисть злітаються на шабаш в містечко Блакулла, в Кексгольмом сталося кілька жахливих подій. Вночі хтось проник в міську кірху і зробив в ній жахливе святотатство: поглумився над розп’яттям, позбивав з постаментів скульптури святих і залишив на кафедрі проповідника якусь гидоту, схожу з людськими екскрементами. А ввечері наступного дня кимось був викрадений п’ятирічна дитина вдови Лисиці Ховенхеймо, старці і гіркою п’яниці, що живе на околиці міста. Її сусід, старий старий, стверджував, що дівчинку відвіз на великому човні з числом звіра сам диявол - величезний і страшний. Однак навколишні до слів старого поставилися байдуже, оскільки всім добре було відомо, що Саполайнен, через похилий вік і важкої контузії, отриманої їм в боях з ‘червоними’ фінами, давно вже помічає навколо себе апостолів, ангелів і чортів…

Тільки директор місцевого музею Вяхавяйнен, людина начитана і прозорливий, сприйняв слова ветерана серйозно і поспішив до поліцейського справника Кууконену, якому повідомив про свої підозри. Поліцейський чемно вислухав його і сказав: ‘До мене вже вдавався наш міський бібліотекар пан Кюляя, так ось він вважає, що Сигвард - більшовицький агент, який готує в Фінляндії нову революцію. З бібліотекарем ясно: звихнувся чоловік на шпигунських романах, але від вас, чесно зізнаюся, таких висновків не очікував, тим більше з усією цією містикою і чортівнею ‘.

Однак у звіті про події, складеному для Поліцейського управління в Гельсінкі, справник докладно виклав версію Вяхавяйнена, видавши її за свою, а на Далеку Мизу направив поліцейський наряд (наряд повернувся ні з чим: господар мизи і його гість були відсутні, як і мотобот біля причалу ).

В опівночі 31 серпня в день святого Улофа над Ладога здійнявся сильний ураган і гроза. Такого буйства стихії не пам’ятали старожили. Хвилями зашкодило мовляв і міський причал, поривами вітру валило вікові дерева і зривало покрівлю з будинків. І всю ніч в передмістях Кексгольма жарко палала, ймовірно, підпалена ударом блискавки, Дальня Миза.

Після цього урагану мотобот ‘Три шістки’ більше не бачили. Він разом з командою безслідно канув в безодні озера. Поліцейські запити в порти Лахденпохья, Сортавала, Імпілахті і навіть офіційне звернення до радянських прикордонників не принесли позитивних результатів…

Влітку 1955 старшина балтійського флоту Семен Шкруднев гостював у своєї рідні в селищі на узбережжі Ладозького озера. Якось під вечір він вийшов на моторному човні в Ладогу, щоб перевірити поставлені напередодні мережі. У районі острова Ряпой моторка налетіла на ‘топляк’ і швидко затонув. Семен вплав дістався до кам’янистого острівця. Всю ніч старшина ‘кувала’ на холодних каменях, час від часу оголошуючи темряву лютими криками про допомогу.

Ледве почало світати, як він зауважив проступающий крізь туман силует стоїть мотобота. Семен закричав, привертаючи увагу, але марно, на судні не відкликана. Недовго думаючи, Шкруднев кинувся в воду і поплив до мотоботів, благо до нього було близько сотні метрів. Допливши, став кричати і стукати по обшивці, і знову відповіддю йому служила незрозуміла тиша. Старшина зауважив звисає з корми трос, схопився за нього, підтягнувся і перевалився на палубу. Коли він опинився на ній, судно повільно рушила від острова, залишаючи його за стіною густого туману.

Перше, що відчув Семен на борту, - дивний, майже зимовий холод і сильний запах потривоженого мулу. Потім він звернув увагу на поржавіли суднові механізми і снасті, на палубу, густо заліплені засохлі пташиним послідом, що валяються на ній пучки гниючих водоростей і висохлі трупи чайок. ‘Ось так свинарник, мать твою!’ - подумав старшина, який звик до флотської чистоті і порядку. І тут же зауважив стоїть біля штурвалу фігуру в брезентовому робі.

Шкруднев попрямував до рубки і, підійшовши до відчинених дверей, запитав: ‘Куди йдемо, капітан?’ ‘У пекло’, - відповів глухий, немов з трюму, голос. Семену здалося, що він не дочув, але в цю мить постать повернулася до нього. Під низько насунутому капітанською кашкетом старшина встиг розглянути жовту кістку з чорними плямами тліну, зяючі пусткою провали очниць, темний провал носа і моторошний оскал мертвих зубів! В ту ж секунду Шкруднев кинувся за леєри і, підігрівалось диким жахом, швидко поплив геть від страшного мотобота.

Коли старшину випадково помітили з проходить риболовецького баркаса, він ледве тримався на плаву. Рибаков здивувало, що при наданні допомоги потопаючий пручався і, вже витягнений з води, намагався знову вистрибнути за борт, поки його не напоїли спиртом і не замкнули в кубрику.

З цього моменту команди пасажирських пароплавів, вантажних і рибальських суден час від часу спостерігали в різних районах Ладоги похмурий, недоглянутий мотобот. Зазвичай його бачили в сутінках наступаючого світанку. Або на заході. Але кілька разів зустрічали і вночі. На облуплених, що поржавіли бортах насилу вгадувався якийсь тризначний номер, точно визначити який не представлялося можливим. ‘Сьогодні знову’ обструхая ‘зустріли’, - бувало повідомляли капітани ладозький судів і всякий раз відзначали одну і ту ж дивну деталь: на палубі мотобота ніколи не було видно людей.

… У серпні 1982 року в піонерському таборі ‘Ладозький’ на вечірньому побудові недорахувалися трьох піонерів. ‘Негайно розшукати і покарати!’ - гаркнув в рупор начальник табору. Піонервожаті кинулися виконувати наказ. Один з них на прізвище Друзман, зауважив, як від табірного причалу відчалив мотобот з вартими на кормі піонерами. ‘Стоп машина!’ - закричав Друзман. Діти радісно заглядали, дізнавшись свого вожатого, а з рубки показалась постать в забрудненому робі, і мотобот зник у вечірньому тумані.

На пошуки піонерів, вивезених на невідомому судні, були кинуті міліцейські сили. Співробітник обласної прокуратури суворо допитував Друзмана: ‘Значить, номери мотобота і особистість з рубки ти не запам’ятав. Що ж в такому випадку тобі вдалося розгледіти? “ Мені здалося, що одяг на тому типі якось дивно бовтається, немов на вішалці. Під нею абсолютно не відчувалося тіла ‘, - подумавши, відповів вожатий. ‘М-да, сумнівний ти фрукт, Друзман. Тобі б, здоровулі, на заводі працювати, а ти з діточками вовтузишся, піонерок за стегна хапаєш. Знову ж, слідству нічого корисного повідомити не бажаєш. Заарештувати тебе слід, Друзман ‘, - злився на нетямущого свідка працівник прокуратури. Той лякався і починав жалібно скиглити.

Зниклих дітей шукали довго, але марно. Невстановленим залишився і мотобот, хоча слідство перевірило всі малотоннажні судна Північно-Західного пароплавства і навіть Ленінградського морського порту.

Останній раз примарне судно бачили на Ладозі взимку нинішнього року - при вельми трагічних обставинах. Під вечір 27 лютого сильним вітром в Волховской губі відірвало від берега величезну крижину з рибалками-любителями і понесло у відкрите озеро. У біду потрапило близько тисячі чоловік. Через складні метеоумови та погану видимість рятувальні роботи довелося відкласти до ранку, тому всю ніч бідолахи провели серед мороку, холоду і хвиль.

Коли евакуація рибалок завершилась, багато хто з них почали обурюватися: ‘Чому ваш мотобот взяв на борт всього чотирьох чоловік і пішов? Де цей капітан, ми йому рило начистив! “ Рятувальні роботи проводилися вертольотами, ніяких судів задіяно не було ‘, - здивувався начальник оперативного штабу. Однак з’ясувалося, що опівночі до дальнього кінця крижини нечутно пристав мотобот. Натовп з надією побігла до нього, але навряд на борт піднялися четверо найжвавіших рибалок, він не став чекати інших і пішов в розбурхане озеро. ‘Нічого не розумію’, - розвів руками начальник штабу. Про всяк випадок він зв’язався по радіо з регіональним МНС, де отримав підтвердження, що жодне судно в евакуації рибалок участі не брала.

Думка фахівця

Загадкові події, що відбуваються на Ладозькому озері, привертають увагу багатьох дослідників аномальних явищ - як вітчизняних, так і зарубіжних. Петербурзький вчений Андрон Фрідман вважається одним з найбільш компетентних фахівців в цьому питанні. Ось його коментар:

- Почну з того, що Ладога, скоріше, є внутрішнім морем, ніж озером, настільки воно велике і глибоководне. З ним пов’язано безліч містичних легенд і повір’їв, які дійшли до наших днів з найдавніших часів. Наприклад, в середньовічної Улеаборгской хроніці є рядки про те, що той, хто зуміє підпорядкувати своїй волі водних духів Ладоги, зможе опанувати і незліченними скарбами, прихованими в його глибинах. Там же наводиться ряд історій про контакти людей з духами озера. У різний час цим займалися такі зловісні особистості, як алхімік з Каяні Альбрехт Тіле, Виборзький намісник і чарівник Кнут Поссе, новгородський чорнокнижник Семион Свібло. Хроніка свідчить, що для них заняття настільки кошмарним справою завершилося трагічно, оскільки з усіх вихідців з того світу потопельники найбільш люті і підступні.

Що стосується капітана Сигвард, то про нього слід сказати наступне. Народився в Упсалі в 1883 році. З відзнакою закінчив Морську навігаторської школу в Гетеборзі і в якості помічника капітана почав плавати на каботажних судах. У 1923 році на Аландах близько зійшовся з прихильниками забороненої секти ‘Великий граф Барбатос’ (Барбатос - ім’я демона, описаного в XVI столітті демонології Йоганном Виром) і з цього моменту став одним з її адептів. У 1930 році на нього впала підозра, що, будучи капітаном, він перетворив вантажне судно ‘Королева Христина’ в місце зборищ похмурих типів, що справляють якісь таємничі обряди. Правда, незаперечних доказів цьому не знайшлося, але тим не менше Сигвард був звільнений з Морського відомства. До 1937 року він проживав у Німеччині, Польщі та Угорщини, де також був помічений в сумнівних зв’язках, поки нарешті не перебрався в фінське місто Кексгольм.

Знаючи про давнє ладожском повір’я, Сигвард, очевидно, вирішив на практиці випробувати свої таємні знання, вступивши в контакт з водними духами. Це йому вдалося, оскільки осквернення кірхи і крадіжка дитини з метою ритуального вбивства - є жертви, принесені їм для задоволення потойбічних створінь. Але потім Сигвард, ймовірно, не вистачило знань, щоб повністю підпорядкувати своїй волі підступних утоплеників, і вони погубили його. Разом з мотоботом.

З тих пір неприкаяна душа капітана з’являється на Ладозі в вигляді примарного корабля з мерцем на борту і представляє для живих величезну небезпеку. Доказ цьому - безслідно зникли піонери і четверо любителів зимової риболовлі. Однак, за моїми даними, зниклих людей набагато більше. Просто не завжди знаходяться свідки того, що нещасні перед тим як зникнути безвісти, ставали пасажирами диявольського мотобота…

Така думка великого петербурзького фахівця Андрона Фрідмана. До його словами корисно прислухатися хоча б заради того, щоб, якщо комусь доведеться бути на Ладозі, випадково не потрапити в холодні обійми капітана Юхана Сигвард.



ЩЕ ПОЧИТАТИ